传动装置的效果是处于机械设备中传动装置与工作中机中间，关键将传动装置的活动动力传送给工作中机，在这里关键起降速功效，并融洽二者的转数和转距。
泰星减速机股份有限公司传动系统方法的特性：传动系统的构造简易.高效率.非常容易生产制造.使用期限长.维护保养便捷。因为电机.减速机与滚桶并排，导致横着规格比较大，设备不紧密，但齿轮的部位不一样，快速级齿轮要安排在避开转距键入端，可让轴在转距功效下形成的扭曲形变和轴在弯距功效下形成的变形形变一部分相相抵，以缓解沿齿宽载荷遍布不匀称的状况。电动机和运行机的组装部位，电动机安裝在避开快速轴齿轮的一端，工作中海关安裝在避开低速档轴齿轮的一端。
1.齿轮.轴及轴承组成
小齿轮与轴做成一体，称齿轮轴，这类构造用以齿轮直徑与轴的直徑有关并不大的情形下，假如轴的孔径为d，齿轮轮齿圆的直径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采取这类构造。而当df-d>6～7mn时，选用齿轮与轴分离为2个零件的构造，如减速机的慢速轴与大齿轮，这时齿轮与轴的轴向固定不动轴孔连接，轴上零件运用轴环.联轴器和轴承盖作径向固定不动。两轴全是使用了凹沟球轴承。这类组成，用以承载轴向负载和并不大的径向负载的状况。当减速机的径向荷载很大时，应选用角触碰球轴承.锥体滚子轴承轴承或凹沟球轴承与推动力轴承的搭配构造。轴承是运用齿轮转动时溅起的稀油，减速机开展润化时箱座中油池的润滑脂，被转动的齿轮溅起喷溅到机盖的内部上，沿内腔流到分箱面焊缝后，根据导油槽注入轴承上。当浸油齿轮圆上速率υ≤2m/s时，应选用润滑油润化轴承，为预防很有可能溅起的稀油冲走润滑油脂，可选用挡油环将其分离。为预防润滑脂减少和外部尘土进到箱里，在轴承端盖和外伸轴中间配有密封性元器件。
2.壳体
壳体是减速机的关键构成构件。它是传动系统零件的底座，应具备充分的硬度和弯曲刚度。
壳体一般用灰口铸铁生产制造，针对轻载或有冲击性荷载的减速机还可以选用铸钢件壳体。单个生产制造的减速机，为了更好地优化加工工艺.控制成本，可选用钢材点焊的壳体。
灰口铸铁具备不错的锻造特性和减震特性。为了更好地有利于轴系构件的安裝和拆装，壳体做成沿枢轴线水准剖有理数。上机盖和下壳体用螺丝连接成一体。轴承座的连接螺丝应尽可能挨近轴承座孔，而轴承座旁的凸模，应具备充分的烘托面，便于置放连接地脚螺栓，并确保扭紧地脚螺栓时必须的扳子室内空间。为确保壳体具备充分的弯曲刚度，在轴承孔周边加支撑点肋。为确保减速机安装在基本上的可靠性并尽量减少壳体基座平面图的机械加工制造总面积，壳体基座一般不选用完善的平面图。
3.减速机配件
泰星减速机股份有限公司为了更好地确保减速机的常规工作中，除开对齿轮.轴.轴承组成和壳体的总体设计给与充足的高度重视外，还应充分考虑为减速机润滑脂池加油.泄油.查验油位高宽比.生产加工及拆卸维修时箱盖与箱座的精准定位.起吊等輔助零件和构件的有效选用和设计方案。1）查验孔为查验传动系统零件的齿合状况，并向箱里引入润滑脂。查验孔建在上箱盖顶端能同时观测到齿轮啮合部位处。平常，查验孔的后盖板用螺丝钉稳固在箱盖紧！
