泰星减速机摆线针轮减速机的针轮是一个十分关键的构件，在摆线针轮减速机工作中的环节中针轮的应用立即会直接影响到它的运行实际效果，因此摆线针轮减速机的针轮一定要符合规定。可是怎样才可以迅速分辨摆线针轮减速机的针轮是不是符合规定呢？
泰星减速机摆线针的规范齿形表达式和规范针轮相齿合，与针轮共轭点且无齿合空隙的摆线针轮齿形称规范齿形。挑选摆线针轮的几何中心做为起点，根据起点并与摆线齿轮槽的中心对称重叠的中心线作为X轴。通用性的摆线轮齿形表达式具体运用摆线针轮大行星传动系统时，为赔偿生产制造偏差，有利于装拆和确保润化，摆线传动齿轮与针轮齿中间一定有齿合空隙。因而，具体的摆线轮不可以选用规范齿形，都务必修型。摆线减速机针轮的规范修习你清楚吗？
移距修形法生产加工摆线轮时，偏心率、磨轮齿形半经Trp、减速比等均同生产加工规范齿形一样。所差异者，是将磨轮向操作台核心挪动一个间距立rp（称负移距），使针齿核心圆半经由规范的rp变小为rp+rp（负移距时，应以负数代人）。因而，打磨的传动齿轮低于规范齿形，与规范针轮齿合，当然会造成齿合空隙。磨轮避开操作台核心方位运动时，称正移距。
定距修形法生产加工摆线轮时，数控车床运功的更改和主要参数挑选同生产加工规范齿形基本一致，不一样的是将磨轮弧形半经由规范的rrp增加至rp+Trp。尽管打磨的摆线轮齿形短幅指数K1沒有更改，但它与规范齿形是同一短幅外摆线定距值不一样的两根定距曲线图。那样打磨的传动齿轮低于规范齿形的传动齿轮，与规范针轮齿合的时候会造成齿合空隙。
摆线减速机生产加工摆线轮时，数控车床的调节彻底和生产加工规范齿形一样。仅仅在次打磨规范齿形之后，将分齿组织与轴力组织的联络松掉，随后转动分齿组织齿轮，使摆线轮产品工件转一细微视角良更改摆线轮在切削时的起始部位，并按原先方式开展第二次切削，这会使摆线轮的全部齿的薄厚稍薄，齿槽稍有扩大。
从理论上说，将拐角修型打磨的摆线轮装于规范针轮内，仍属共轭点齿形齿合。这时与此同时承受力齿数大、传动系统稳定、侧隙匀称，但啮合角和轮齿一部分将存有无缝隙触碰，进而不可以赔偿轴向尺寸链的生产偏差和达到润滑的规定，故不可以直接应用。那样就务必额外别的办法对啮合角和轮齿一部分修型，以确保适当的轴向空隙。
针对大减速比摆线减速机针轮传动系统，因为相对性齿距不大，若要确保摆线齿形不造成顶切，所容许的针齿半经较小，因此只有选用没有针齿套的针齿销开展传动系统，这时摆线轮与针唇间为滚动摩擦，造成升温提升，传动系统高效率大幅度降低。为了更好地改进传动系统特性，合理对策之一是提升针齿半经，并使齿针安上针齿套，使摆线轮与针齿中间变成滚动摩擦力。应用摆线减速机要特别注意挑选规范的针轮。
